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硬質(zhì)合金氣門座鉸刀刀片架碰室壁：

極個(gè)別的特殊缸蓋燃燒室壁緊緊挨著座圈，而且燃燒室壁較高，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)刀片架碰到燃燒室壁，刀接觸不到座圈的現(xiàn)象，這時(shí)可用砂輪機(jī)磨掉刀片架上碰燃燒室壁的部分。

硬質(zhì)合金氣門座鉸刀導(dǎo)桿的粗細(xì)與導(dǎo)管孔的配合問題：

本工具所配的導(dǎo)桿粗細(xì)是與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管孔相配合的。經(jīng)常遇到的問題是：缸蓋更換新導(dǎo)管后，導(dǎo)桿插不進(jìn)導(dǎo)管孔，其原因是新導(dǎo)管內(nèi)徑在壓裝過程中變形縮小，解決的方法是用合適的內(nèi)圓鉸刀，鉸除變形部分，變形部分是造成成氣門與導(dǎo)管之間不規(guī)則磨損的主要原因，所以鉸除變形部分非常重要，鉸削后的導(dǎo)管就可以和本工具導(dǎo)桿理想配合了。市場(chǎng)上有棍鉸刀，各種型號(hào)的都可以買到。

.進(jìn)刀裝置：

進(jìn)刀圓盤螺母與定位裝置上的空心螺栓長(zhǎng)期使用，磨損晃動(dòng)后，可將固定螺母的螺栓向上扭，螺母在外斜套內(nèi)向上移動(dòng)，將螺母孔縮小了，即可繼續(xù)使用。

.鉸好的座圈口質(zhì)量：

這是用戶zui關(guān)心的，也是衡量一個(gè)工具是否良好的問題。泄露的原因很多如：導(dǎo)桿與導(dǎo)管間隙過大，定心不正確，切削表面有缺陷，座圈材料不均勻或鉸削時(shí)有的固定螺栓未扭緊等。所以，建議大家在剛買回工具后，前期要用煤油或抽真空的方法進(jìn)行檢測(cè)，如泄露，找出問題的原因，積累經(jīng)驗(yàn)，在檢測(cè)之前，先插入新氣門（或者磨光后的氣門）用力拍擊數(shù)次，以去除用肉眼看不到，但能引起泄露的毛刺。

.刀片的使用：

　　刀片的壽命與維修數(shù)量和座圈的硬度有關(guān)系。比如德國車（包括國內(nèi)合資的大眾系列車）美國車和其他部分車，座圈的材質(zhì)不硬，刀片可以維修600-800個(gè)座圈口，才需刃磨，使用過程中如切削北京212、切諾斟、伏爾加等有名的硬座圈，維修400-500個(gè)座圈口后，就需要刃磨了，只磨上平面即可。刀片厚度為3毫米，可以磨去1毫米左右，每次刃磨量不到0.1毫米，所以可以刃磨10次以上，鉸削過程切勿倒轉(zhuǎn)刀片必?fù)p壞。